Якщо немає тиску – це проблеми з ГБЦ або несправності або природне зношування ЦПГ. Щоб визначити, який із цих двох факторів є причиною, необхідно долити масло в камери згоряння. Якщо немає компресії в 3-му або будь-якому іншому циліндрі, перед вимірюванням компресором в циліндр заливається трохи олії.
Низька компресія в одному або кількох циліндрах, що виникає внаслідок неповного закриття клапанів, поломки клапанних пружин, тріщин у головці блоку двигуна, сильного зносу або залягання поршневих кілець, призводить до невпевненого пуску двигуна та плаваючих оборотів.
Як наслідок знижується компресія в циліндрах і як правило, одночасно починається підвищена витрата олії на чад. Якщо, маслознімні кільця не знімають масло з циліндрів, і воно просто згоряє в камері згоряння, приводячи до посилення закоксовування кілець і збільшення витрати масла на чад.
Якщо двигун вже з поганим компресією влийте трохи олії в циліндри, поганяйте трохи стартером без свічок, закрутіть сухі свічки, натисніть газ, заводьте, повинен завестися. Якщо ці поради не допомогли, тоді доведеться гріти двигун паяльною лампою.